在貨物運輸用車中，85%以上的機構和零部件都可以用鋁合金制造，并且在性能要求上完全達到相應標準。在工業發達的多數國家，貨車的全鋁化已經基本完成，全鋁化水平甚至超過85%，最低的也已經超過70%。目前在我國，貨車用鋁合金還在起步階段，但是也取得了部分成績。具體在鋁加工行業來說，就是以5083鋁板為代表的貨車用鋁合金消費正在逐步提升，并且顯示出了巨大的發展空間。

　　自卸車是用于運輸顆粒狀、粉狀物的主要貨車，其車斗采用的就是5083、5A05為主的鋁板產品，在焊接處，采用的是5183鋁合金。車斗用的是5mm左右的鋁板進行焊接。內里用鋼板作為內襯。鋁合金自卸車比原有的全鋼車輕了50%，但是性能、承重等性能均能滿足要求。自卸車也是目前全鋁化貨車的主要方向。2009年時，國內自主研發的全鋁自動裝卸車成功下線，技術已達到國際水平。全鋁自卸車極大降低了自重，節能、減排、性能等方面顯著提升，滿足了目前市場對于自卸車的基本要求。在這其中，以5083鋁板為代表的5系鋁合金產品發揮了重要作用。