新的票價(jià)運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定后，將根據(jù)乘客需求研究年票、月票等時(shí)間票實(shí)施的可行性。作為公交地鐵調(diào)價(jià)的配套保障措施，市交通委表示，將在12月28日前在每個(gè)地鐵站都張貼“一圖一表”，即路網(wǎng)圖和票價(jià)表，乘客站在圖表前，從本站到全路網(wǎng)各站的里程和票價(jià)將一目了然。“圖和表已經(jīng)設(shè)計(jì)制作完畢，很快就會(huì)開始在各地鐵站張貼，保證在12月28日張貼完畢。”市交通委運(yùn)輸局軌道處處長(zhǎng)張文強(qiáng)說(shuō)。
目前，本市交通部門正啟動(dòng)修訂《北京市公共汽車電車車票使用管理辦法》和《北京市城市軌道交通車票使用管理辦法》。公交和地鐵各運(yùn)營(yíng)公司將出臺(tái)車票發(fā)行使用實(shí)施細(xì)則，對(duì)車票的制作、發(fā)售、使用、管理作出具體規(guī)定。
很多市民擔(dān)心，地鐵分段計(jì)價(jià)后，會(huì)弄不清楚自己去某站得花多少錢。張文強(qiáng)介紹，每個(gè)地鐵站都會(huì)張貼“一圖一表”，圖是路網(wǎng)圖，分為不同區(qū)段，是3元還是4元還是5元，一目了然。表是票價(jià)表，會(huì)列明比如乘坐1號(hào)線從軍博到木樨地是多少里程、要花多少錢。“一圖一表”將張貼在進(jìn)站口、售票點(diǎn)、周邊等顯著位置。
由于圖表列明的是從本站出發(fā)點(diǎn)到乘客目的地的所有不同區(qū)段票價(jià)，所以每一個(gè)地鐵站的圖表都是不一樣的，東單站有自己的一套，西單站也有自己的一套，稱得上是“個(gè)性票價(jià)圖表”。
另外，張文強(qiáng)還表示，為乘客計(jì)算的票價(jià)跨全路網(wǎng)，而不僅限于某一條地鐵線，哪怕乘客要倒三次地鐵，也能在圖表中找到起點(diǎn)到終點(diǎn)最短乘車方案的里程和票價(jià)。
除了明示從出發(fā)點(diǎn)到目的地兩點(diǎn)之間的票價(jià)外，乘客在自動(dòng)售票機(jī)上進(jìn)行出發(fā)點(diǎn)到目的地選擇的操作，自動(dòng)售票機(jī)會(huì)明確顯示車票的價(jià)格。在售票處人工售票，售票員也會(huì)明確告知乘客從出發(fā)點(diǎn)到目的地兩點(diǎn)之間的車票價(jià)格。
■回應(yīng)
技術(shù)條件限制 暫不能聯(lián)乘計(jì)價(jià)
問
能聯(lián)乘計(jì)價(jià)嗎？
答
技術(shù)條件限制暫不能實(shí)現(xiàn)。
對(duì)于此前聽證代表提議的聯(lián)乘計(jì)價(jià)方式，也就是地面公交和軌道交通合并一次計(jì)價(jià)，市交通委運(yùn)輸局軌道處處長(zhǎng)張文強(qiáng)表示，由于地面公交收費(fèi)是由各公交企業(yè)獨(dú)立完成的，軌道交通與地面公交共同的收費(fèi)和清分系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立。所以，受目前技術(shù)條件限制，暫不能實(shí)現(xiàn)聯(lián)乘計(jì)價(jià)。
問
能出年票和月票嗎？
答
票價(jià)運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定后再研究可行性
對(duì)于市民和聽證代表都提議的設(shè)置多票制票種，張文強(qiáng)回應(yīng)稱，年票、月票等時(shí)間票采用的是計(jì)次收費(fèi)，需今后票價(jià)運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定后，再根據(jù)乘客需求研究其實(shí)施的可行性。
問
能多來(lái)點(diǎn)兒優(yōu)惠嗎？
答
自動(dòng)售檢票系統(tǒng)改造后再實(shí)施
對(duì)于大家想實(shí)現(xiàn)乘坐上的更多優(yōu)惠，比如低峰優(yōu)惠、軌道交通和地面交通聯(lián)乘優(yōu)惠等，張文強(qiáng)表示，今年軌道交通票價(jià)改革的目標(biāo)是在軌道交通路網(wǎng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)計(jì)程票制和一卡通卡乘車?yán)塾?jì)優(yōu)惠政策，其它優(yōu)惠措施將在新票制票價(jià)實(shí)施穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，通過(guò)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)改造滿足優(yōu)惠措施使用的基礎(chǔ)上逐步實(shí)施。
問
老年人可以優(yōu)惠嗎？
答
地鐵太擠了暫不考慮
對(duì)于此前呼聲很高的老年人坐地鐵也要享受優(yōu)惠，張文強(qiáng)回應(yīng)說(shuō)，目前軌道交通工作日客流量每日接近1100萬(wàn)人次，高峰期間，路網(wǎng)共有63個(gè)車站進(jìn)行限流，站臺(tái)乘客滯留現(xiàn)象十分嚴(yán)重，存在大客流的安全風(fēng)險(xiǎn)。由于學(xué)生和老年人群體數(shù)量較大，對(duì)學(xué)生和老年人群體實(shí)施優(yōu)惠，需要從保證學(xué)生、老年人乘車安全和軌道交通運(yùn)營(yíng)秩序、安全運(yùn)營(yíng)等多方面多層次進(jìn)行綜合研究。為保證票價(jià)調(diào)整的順利進(jìn)行，此次軌道交通票價(jià)調(diào)整，保持原有優(yōu)惠政策和范圍不變。
